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各省高鐵規劃狂飆 機制砂設備供不應求

按照鐵道部制定的 《中長期鐵路網規劃》,2020年中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上,其中,高速鐵路1.6萬公里以上。據資料顯示,在“十二五”期間,鐵路建設無論是新線投產、還是投資規模,都將大幅度超過“十一五”,今年確定投資規模是7455億元,其中,基本建設投資規模6000億元。鐵路建設產業鏈涉及鋼鐵、水泥、電力、機械、建筑、信息、計算機、精密儀器等許多相關產業。隨著高鐵基礎建設對砂石設備的加大投入,將帶動各種金屬、非金屬、化工礦物、水泥以及建材等產業發展,機制砂設備將直接受益,高鐵建設覆蓋全國20多個省市,砂石設備市場前景更加廣闊。

2011年高鐵加大投入,據悉2011年一季度,機制砂設備工業增加值同比增長17.8%,通用、專用砂石設備同比分別增長21.8%和24.4%,根據有關政策,高鐵砂石機械設備工業總產值、工業增加值、主營業務收入在“十二五”期間保持12%左右的年均增長目標,很好砂石機械設備增長要高于全行業平均增長速度一倍以上,國內市場占有率有明顯提升。2011年黎明重工科技履帶式移動破碎站、大型石料成套破碎設備、機制砂加工設備等的加大生產,為我國高鐵建設做出了積極貢獻,用戶可以根據高鐵砂石骨料、進料尺寸、產量及投資大小靈活選購所需設備。由5X系列制砂機組成的機制砂生產線,采用高烙高鐵的耐磨材料,使用周期長,工作過程采用“石打石”破碎原理,使物料自行互相撞擊破碎,成品粒型好,減少了機器設備的磨損,提高了成品的產量,完全符合國家建筑砂石標準,受到高速公路、高速鐵路砂石料生產商熱烈歡迎。

目前,各地都在加快高速鐵路的建設,不僅僅提高線路規劃標準,并且力爭將新的高鐵規劃,納入國家正在進行新調整的鐵路規劃。砂石設備需求量巨大,產品生產穩定、效率高的設備更受高鐵砂石骨料生產客戶的歡迎,5X制砂機,大型顎式破碎機,很好圓錐破碎機等既能滿足生產成本控制又能提高了生產效率、性價比更合適的很好砂石設備迎來銷售熱潮。

(時間:11/07/06 瀏覽: 轉載請注明出處:http://www.autismec.com/news/144.html)
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